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通过物理模型试验优化了拦河闸重建工程的消能防冲设计及闸门调度运行方式，妥善解决了拦河闸下游消能防 冲问题，研究成果可供工程设计和运行管理参考。
结合工程海区波浪特征、泥沙环境和海床冲淤变化情况，开展了陆丰甲湖湾电厂波浪泥沙物理模型试验，分析 了电厂取排水口、港池、航道在常年浪及台风浪作用下的泥沙淤积情况，从泥沙角度验证海港工程布置和取排水工程布 置的合理性，为工程设计提供了依据。
目前太湖流域平原河网地区水稻田的灌溉以淹灌为主，该灌溉方式存在用水效率低、稻田排水量大、化肥流失多、面源污染重等缺点。为加强太湖流域农业用水管理，发展节水灌溉，改善农田生态环境，太湖流域管理局组织开展了平原河网地区实地水稻田节水试验，对稻田用水量、排水氮磷流失情况进行了监测和分析。结果表明，水稻田采用节水灌溉技术既可保证产量，又可在湿地以及生态沟道的协同...
在三峡水库现有优化调度和试验性蓄水方案的基础上，拟定了6 组提前蓄水方案，开展提前蓄水的防洪风险和效益分析计算。选择1952 和1964年为典型年，分别推求分期设计洪水过程线。研究结果表明: 三峡水库9月1日从145m开始起蓄，9月30日均匀蓄至160．0m，其1 000年一遇分期设计洪水对应的风险率和风险损失率分别为0．39%和1．47%，防洪风险仍在...
针对锦屏水电站三滩大理岩加工性能差、破碎后原状砂石粉含量高的问题，采用三滩右岸砂石系统已有设备或新增工艺设备，在更宽的范围内开展了大理岩圆锥破、反击破和立轴破的制砂工艺试验研究。结果表明，不同类型的破碎设备在改变运行工况时，只对成砂率有影响，对原状砂的级配和石粉含量影响不大。其工程经验可为类似岩石制砂研究提供技术参考。
柔性护坡材料是近些年来研制出来的一种新型护坡材料，其内填装不同粒径的土壤，有利于植物的生长，不仅被广泛用于地面绿化中，也应用于河湖的边坡护岸，为河湖水生动植物栖息环境创造良好的条件。本文在压力水槽中试验研究了柔性护坡袋的抗冲性能，分析了影响柔性护坡袋抗冲性能的影响因素和柔性护坡袋失稳的机理。研究表明，柔性护坡袋内土壤的级配是影响柔性护坡袋抗冲性能的重要因...
以黄河中游柳林段滩地自然堆积砂砾石为研究对象，通过系统试验，分别对无砂混凝土板、大粒径卵石覆盖层与剔除过大过小粒径后的黄河滩地自然级配砂砾石组合的过滤体，以及细颗粒介质、土工布、砂砾石复合过滤体的技术参数进行了分析比较，提出了满足取水流量和饮用水浊度要求的人工滤床过滤体和支撑体的技术参数。研究结果表明：无砂混凝土板具有较好的拦泥作用，但淤泥会在无砂混凝土...
在不同坡度（15°、20°、25°）和降雨强度（1.5mm/min和2.0mm/min）条件下，利用室内模拟降雨试验，研究了杨凌塿土和安塞黄绵土的坡面细沟发育过程、形态特征及水沙关系。结果表明，不同降雨强度和坡度下，塿土坡面的细沟发育规律基本一致，主要由沿坡面方向呈线状分布的跌坎链相互连通而成，表现为沟头溯源侵蚀和沟道下切侵蚀，细沟宽深比随雨强及坡度增加...
采用模型沙进行水槽概化试验，研究水流泥沙从山区进入平原初期的河槽形成发展过程。经过434h的试验历时，将试验段分成三部分：0~2m的上段，2~10m的中段和10~15m的下段，并重点对原始基床上淤积体形成发展规律、河道形态演变过程及河槽塑造成因三方面进行研究，得到如下认识：淤积体在上段先纵向推进，后慢慢横向展宽，最后淤积抬高形成稳定河漫滩；中段随河槽主流...
南水北调中线工程部分渠段跨越煤矿采空区，为满足渠道的防渗要求，需对采空区进行帷幕灌浆处理。为给正式灌浆施工选择合理的灌浆技术参数，在采空区进行了帷幕灌浆对比试验。试验表明：灌浆孔距选取2.0 m，添加高效减水剂、速凝剂、粉煤灰、膨润土等材料，水固比为1:1的水泥浆液处理效果较好；当孔口注浆压力为1.0~1.5 MPa，灌入量小于10 L/min，并稳定1...
白虎潭水库大坝设计的溢流堰宽为42 m，而下游河道最大水面宽度不足30 m。在设计水位条件下泄洪时，上下游水位落差超过70 m。为寻求适合白虎潭工程的消能防冲方案，采用水工模型试验的方法，分别从挑距、冲坑最深点距挑坎的距离和最大冲坑深度等方面，对5种不同的泄洪消能型式进行了试验研究，最终选定“台阶坝面+差动挑坎”联合消能的方案，很好地解决了溢洪道下游河道...
南水北调中线工程沙河渡槽为预应力渡槽。为了掌握预应力渡槽施加预应力后应力损失情况，于渡槽正式架设前，在施工现场建造了预应力锚索张拉试验台，对渡槽纵横向预应力锚固情况进行了测验与分析。介绍了张拉台的设计方案、测验过程及改进测试精度的措施。通过试验，获得了锚索孔道摩阻系数、锚固回缩损失、锚圈口锚力损失等重要参数，为设计和施工提供了依据。
沙河渡槽全长约11.9 km，由5部份组成。为验证设计，采用水工物理模型与数学模型相结合的方法，对渡槽的水流运动特性进行了研究。结果表明：物理模型试验成果与数学模型计算成果吻合较好；设计流量与加大流量条件下，渡槽的水头损失计算值分别为1.750 m和1.946 m，而水头损失的设计值分别为1.770 m和1.968 m，设计值略大于计算值，水头略有盈...