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为保证潘口水电站厂房吊车梁施工顺利进行，结合该电站的实际情况， 摒充了在投标阶段制订的场外预制吊装方案，改用现浇混凝土施工方案。介绍了具体的施工工序，并详细阐述了钢筋绑扎焊接等4个施工步骤。此外，还提及到施工中应采取的安全保证措施。可为类似工程提供参考。
以马马崖水电站地下厂房岩壁吊车梁为例，先用刚体极限平衡法设计了上排锚杆，然后利用非线性有限元法对岩锚梁系统进行了分析，用超载法和强度折减法研究了岩壁吊车梁的安全裕度。研究结果表明，刚体极限平衡法设计的锚杆偏保守，锚杆实际受力远小于其计算结果，只有当接触面接近破坏时锚杆的受力才趋于刚体极限平衡法的计算结果。用刚体极限平衡法设计的锚杆具有足够的安全裕度。
为确保官地水电站地下厂房岩壁吊车梁结构的安全性，需对吊车梁裂缝进行检查、处理。详细介绍了裂缝的处理措施，包括化学灌浆和碳纤维加固的材料选用、施工程序、施工方法，并在表面粘贴碳纤维单向织物作增强处理等。结果表明，该处理措施可保证吊车梁的整体性，进而提高其抗剪扭及承载能力，从而达到提高其水平向抗弯能力及延性的目的。可为今后处理类似问题提供借鉴.
基于三维非线性弹塑性有限元原理，采用隐式锚杆单元方法，对大渡河干流规划“三库22级”的第11级电站地下厂房施工期和运行期岩锚吊车梁及围岩的应力、变形、稳定性进行了分析计算。通过对工程实例的计算，论证了有限单元法能较好地反映岩锚吊车梁的受力特点，为岩锚吊车梁的体型设计和稳定校核提供了参考依据,为实际工程施工起到了一定的指导作用。