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彭水水电站500t级全平衡钢丝绳卷扬垂直升船机,最大提升高度66.6 m,最大提升重量3 050 t,金属结构及设备安装工程量为8 598.8 t。围绕施工组织、重大件运输、吊装等问题,对土建与金结安装独立直线施工方案和土建与金结安装同步交叉施工方案进行了比选,最终采用土建与金结同步交叉的施工方案,并对此方案进行了优化。按优化后的方案施工,不仅加快了施工...
液压升船机正常工作过程中，因多支主动力油缸的运行不能精确同步，将使承船厢在运行过程中不可避免地出现倾斜，此时，厢内的水体运动将对承船厢产生附加纵倾力矩。对承船厢内水体运动产生的附加纵倾力矩进行了分析，推导出了附加纵倾力矩的理论计算公式，并据此分析了液压升船机纵向同侧布置的主动力油缸间距的计算方法。分析方法和理论公式为液压升船机设计校核工作提供了理论依据，...
三峡工程升船机事故安全装置采用短旋转螺杆-长固定螺母柱型式，在升船机发生如漏水、船厢室进水等事故时，长螺母柱将承受巨大的锁定荷载。在有限的空间传递巨大的载荷，目前国内无成熟经验和可遵循的规范，因此，螺母柱锚固体系的设计难度较大。介绍了长螺母柱的结构布置，对螺母柱锚固体系受力状况进行了有限元计算分析，并将计算结果与模型试验成果进行了对比研究, 由此证明了计...
三峡垂直升船机是目前世界上规模最大的升船机，为了确保其船厢内船舶及人员的安全，对供电的可靠性提出了非常高的要求。着重介绍了三峡垂直升船机船厢供电及其控制系统的设计方案，并在该方案基础上提出了船厢“安全环”供电系统的优化方案。这一优化方案简化了复杂的逻辑关系，便于管理和安全运行，可以极大地提高船厢供电的可靠性。
三峡升船机为国内首次采用的齿轮齿条爬升式垂直升船机，是世界上规模最大、技术难度最高的升船机。升船机施工采用了许多新设备、新技术、新工艺，对确保升船机施工质量、施工进度、施工安全起到了至关重要的作用。介绍了塔柱结构混凝土施工方案、温度控制措施、施工期变形分析及施工精度控制措施、承船厢安装方案等关键性技术问题的研究，结合施工实践对上述关键技术实施效果进行了分...
采用平面弹塑性有限元方法，对亭子口升船机上闸首坝基进行了深浅层抗滑稳定分析。在齿槽位于上游侧和下游侧两种结构设计方案下，应用不同的屈服准则，分别用应力代数和法和强度折减法计算了坝基的抗滑稳定安全系数。结果表明：齿槽位于上游侧的结构设计方案为优先方案；同时根据规范，对上闸首设计阶段的抗滑安全度进行了分析，分析表明：上闸首的深浅层抗滑稳定是有保证的。
三峡升船机布置在左岸，升船机构采用全平衡齿轮爬升式的型式，该型式为国内首次采用。升船机过船规模为3 000 t级，最大提升高度113 m，是目前世界上技术难度和规模最大的升船机。升船机主要作用是作为船闸的补充为客轮提供快速过坝通道。该升船机主要由上游引航道、上闸首、船厢室段、下闸首和下游引航道等组成。对升船机各主要部分的设计进行了介绍。
三峡升船机塔柱结构复杂，为保证船厢垂直升降正常、安全运行，对变形有严格要求；船厢结构、设备和厢内水体总重约15 500 t，由相同重量的平衡重完全平衡，船厢与塔柱的耦合作用是计算的难点。研究了动水质量、船厢纵横导向机构与塔柱之间的缝隙，导向机构的刚度和塔柱的结构特点，并对升船机结构自振特性进行了分析。最后，用时程分析方法计算了塔柱结构在生成人工地震波下的...
钢丝绳卷扬垂直升船机分为全平衡垂直升船机和下水式垂直升船机两种型式。两种型式的特点各不相同，应根据水利枢纽的条件，进行技术经济比较，确定升船机型式。对两种升船机型式的设备选择、总体技术参数的确定、平衡重重量的分配与选取、主体设备布置原则与基本方案等升船机总体设计的若干关键问题进行了研究探讨。